zui近三十年來，隨著國內技術與專業技術人才不斷的提高，凱德拉力機的發展取得了長足的進步，但與國外拉力機同行相比，雖然與國外*公司拉力機相比，還有一定的差距,但是我們凱德拉力機在控制系統功能齊全、資源配置靈活、組合方便、適應面廣，性能指標都非常高，遠超國內的大部分企業。
在軟件方面
凱德拉力機試驗軟件一般都是由專業軟件技術人員設計的，其結構合理、層次比較分明、組合非常方便。界面的構造*可以根據用戶的個性化需求進行組合。針對各種典型的試驗程序，已經形成各種功能軟件包。這些軟件包已成為一種產業，其價值非常可觀。
國內試驗控制軟件由于各廠家人員技術水平的差距還不夠完善。在國內試驗機行業中還形成 不了主流，再加上國內大環境的因素，只能是隨機器免費配置，本身的價值沒有得到體現。
液壓件方面
目前國外的液壓件正向集成化方向發展，進口的許多設備中，都將溢流閥、單向閥、節流閥等液壓件集成在一起，不僅體積小、噪音低，同時也防止液壓油泄漏。
國內的液壓件的結構變化不大，基本上還是以橡膠密封為主，由于橡膠的老化問題，使得國內液壓件泄漏的問題時有發生。這需要一個系統的完善過程。目前恒宇拉力機液壓源在功能設計方面與美國公司相差不大，但在噪音指標和工藝性方面還有一點差距。
伺服油缸方面
伺服油缸是液壓執行元件，在動態電液伺服系統中是非常關鍵的元件。它秦求其密封性好、 摩擦力小、質量輕、剛度大。
減小摩擦力方面，美國公司采用的方式有：靜壓支撐、動壓支撐、特殊涂層技術等。恒宇拉力機已經掌握靜壓支撐、動壓支撐技術，在許多設備上已經應用了這些技術，還有待進一步的研究和提高。
在減輕作動器質量方面，國外大都是在選擇特殊材料方面下工夫，如荷蘭FCS公司采用鈦合金材料制作動器。這種材料質量輕，剛度大，是的材料。國內試驗機廠家目前還不具備這種條件。
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